Damos : un générateur de Damos automatique intégré à MasterX
Un A2L construit pour votre fichier, en anglais, français, chinois, russe, polonais ou dans sa langue d’origine. Génération 2 à 3 fois plus rapide dans la 169.
NOUVEAUTÉS
Chaque version est incluse dans votre licence et s’installe automatiquement. Voici l’historique depuis la version 109, du plus récent au plus ancien.
NOUVEAUTÉS · DE LA 145 À LA 169
Trois semaines de mises à jour, du 21/09 au 09/10/2026, toutes incluses dans votre licence. Chaque nouveauté s’affiche aussi dans l’application, dans « What’s new ».
Un A2L construit pour votre fichier, en anglais, français, chinois, russe, polonais ou dans sa langue d’origine. Génération 2 à 3 fois plus rapide dans la 169.
145 nouvelles entrées et 5 mises à jour sur 20 marques et groupes, procédures Flash et EEPROM. MCU ID guidé pour sept calculateurs PSA, Renault et VAG.
La bibliothèque de ventilation passe à 500 ECU et 70 profils, avec Mercedes Delphi CRD2/CRD3, Ford, Volvo, BMW, GM, Renault, FCA, PSA et JLR.
AUSSI DANS CES VERSIONS
Toute l’application passe au thème Graphite : projets, atelier, Damos, support, Server Files et Community.
À la connexion, MasterX propose de noter les solutions appliquées récemment, en huit langues. Les réponses de la communauté peuvent atteindre 10 000 caractères.
Liste complète des codes défaut sur les Mercedes Delphi CRD2/CRD3. La recherche de maps ne se bloque plus sur les Bosch MD1/MG1 de 8 Mo.
Fichier, marque, fiche de l’ECU, nom du projet : MasterX identifie le calculateur et propose la marque dès le dépôt de la lecture.
Le problème de démarrage moteur chaud est traité en solution automatique sur 317 références d’ECU, dans 18 groupes de marques.
NOUVEAUTÉS · DE LA 109 À LA 144
Onze jours de mises à jour, du 07/09 au 18/09/2026, toutes incluses dans votre licence. Chaque nouveauté s’affiche aussi dans l’application, dans « What’s new », dès la connexion.
LES PLUS RÉCENTES · 17–18/09/2026
Le balayage des signatures DTC passe sur un moteur natif qui utilise tous les cœurs du processeur. Les codes trouvés ne changent pas : 0 écart mesuré sur 179 ECU.
Déposez un fichier, même déjà modifié : sur notre banc de 407 fichiers, l’original exact est retrouvé dans 92 % des cas, contre 46 % par les références seules. Affiché en deux secondes environ.
DPF, EGR, Stage et Pops & Bangs s’appliquent ensemble sans s’annuler. Mesuré sur une Golf EDC17C64 : Stage 1 appliqué en 1,4 s au lieu de 11,2 s.
AVANT CELA
Turbo Limp, Glow Plug, Thermostat, Alternator et douze autres systèmes, proposés d’après les codes défaut identifiés dans votre fichier.
Parcourez la bibliothèque par constructeur et par famille ECU / TCU, cherchez une référence SW ou HW exacte et comparez votre binaire avec les fichiers correspondants.
134 modules ajoutés, soit 135 au total, dont MD1CP002, MD1CS003 et MD1CS006. Le statut du checksum s’affiche dans le projet et la correction est vérifiée avant l’export.
DPF 392 · EGR 308 · Readiness 192 · AdBlue 129 · MAF 48 · Start/Stop 41 · TVA 4, et 147 couples DTC ou solutions améliorés.
Flexfuel, Start/Stop, BMW Stage 2, Swirl et OPF / GPF, vérifiés octet par octet sur 428 fichiers de référence.

Toutes ces mises à jour sont incluses pendant la durée de votre licence.
Quatre formules, toutes avec les solutions automatiques ; checksum et support à partir d’Annual Plus. Paiement sécurisé par Stripe, identifiants par e-mail en quelques minutes.